カテゴリー: フォーカス

フォーカスの5年目車検をユーザー車検で受けてきた。

事前準備

ガソリンスタンドに車検証と自賠責の証書持ち込んで2年分の自賠責に入っておく。2018年度は25,830円。

灯火類のチェック。ウインカーとブレーキランプ、バックランプ、ヘッドライトの球が切れてないこと確認。前後のフォグランプは確認しなかったが、車検ではチェックされた。切れてなくてよかった。

その他できる範囲のチェック。タイヤの溝残りが1.6mm以上あるか、ワイパー動くか、ウォッシャー液補充、ブレーキパッド残量、など。ブーツの破断ないか見ておきたいところだけど、断念。まあ5年では破れてないだろう。光軸で落ちた時のために、調整方法とテスト屋さんの所在を確認しておく。

車台番号の刻印位置を確認。バルクヘッドかサイドメンバーにあるだろ、と思ってボンネット開けても見つからず、フォーカス・車台番号など検索するもマイナー車だけに書いてる記事は見つからない。同じ工場で作ってたこともあるアクセラならの同じところに刻印あるだろ、と調べると運転席フロアとあったので、確認するとフロアのカーペットに切り込みがあり、無事に発見。

トラクションコントロールの切り方を確認しておく。スピードメーター検査は前輪をローラーに乗せ、アクセルを踏んでメーター読み40km/hの時の実速度を検査する。この時トラクションコントロールがあると空転と判断して速度が上がらないらしい。フォーカスMk.3の切り方は、ハンドルのスイッチでインフォメーションディスプレイのメニューを、setting > driver assistant > traction control と辿ってチェックを外すとオフになり、TCS OFFの警告灯が点灯する。エンジンを切ると再びオンになるので、ラインへ入る直前に切る。

書類の準備。国土交通省のサイトから継続検査申請書(第3号様式)のPDFをダウンロード、印刷して鉛筆で記入。用紙は検査場で20円で売ってるが、事前記入しておくのが楽。記入内容は車台番号、登録番号(ナンバー)、自分の住所氏名と印鑑くらい。

以上の下準備を済ませて、8:45分に車検場へ。ユーザー車検の窓口へ提出。重量税24,800円、検査料1,800円を払って検査の記録用紙を受け取理、検査ラインへ並ぶ。

先に書いた車台番号の刻印位置、トラクションコントロールの切り方は事前に確認しておらず、ラインに並んでる時に慌てて調べた。

検査そのものは単調。ラインに入れる前に車台番号の確認、灯火類の点灯チェック。ラインでサイドスリップ、光軸、スピードメーター、排ガスの検査で終了。外観全くいじっていないので、灯火の確認くらいであっさり済んだけど、車高が下がっていたり、でっかい羽根が付いていたり、ライト類が変更されていると、お、このクルマ格好いいねぇ、と寸法測ったりじっくり検査されるらしい。

事務所に戻って検査記録用紙と車検証を提出、数分で新しい車検証と窓ガラスに貼るシールを受け取って完了。古いシールは洗剤と水を含ませたキッチンペーパーを貼り、ラップで覆って10分程置いておけばきれいにはがせた。

さて、この後で24ヶ月点検とブレーキ液、クーラントの交換を依頼しなきゃ。

９月の３連休、九州にMTBを乗りに行く予定があったので、ついでに家族旅行、として往復の足を検討。

無事にマウントが付いたので、キャリアを購入。選んだのはkuatのNV。アルミ押し出し材使っててそこそこ軽量、チルト機構が付いてて、バイク積んだ状態でも後ろに傾けてバックドアが開けられる、と機能も充実。2台積むのが1分半で済んでしまいます。